|
Yhteistyö-
kumppaneitamme


Superfast
- 50 %


NUMERO
1
SUOMESSA
Asiakaspalautteella
mitattuna
olemme
ehdoton
ykkönen
matkailuautomyyjänä
- autoesittelyssä
- käyttöopastuksessa
- asiakas-
tyytyväisyydessä
- hinnoittelussa
Tervetuloa
laittamaan
meidät
koetukselle
ja
toteamaan
itse
|
|
???
Kysymyksiä ja vastauksia ???
Tällä
palstalla tullaan käsittelemään usein kysyttyjä kysymyksiä.
Vastaukset ovat omiani, enkä ota mitään juridista
vastuuta
niiden oikeellisuudesta. Mikäli kysymys
on ajoneuvon teknisiin muutostöihin liittyvä niin jokainen
tapaus on
erikseen
varmistettava asianomaiselta viranomaiselta, ennen muutostyöhön
ryhtymistä.
§
§ §
©
Tämän palstan kysymyksiä ja vastauksia saa vapaasti hyödyntää,
mutta niitä ei tule esittää muilla
keskustelupalstoilla
omina hankittuina tietoina © copyright Hans Koch
Kaikki
viittaukset ja linkitykset tähän palstaan ovat sallittuja.
§
§ §

|
|
Lähetä
kysymyksesi tai kommenttisi tästä
(klikkaa)
kysymykset
julkaistaan aina nimimerkillä, siis kysyjän nimi- ja osoitetietoja ei
julkaista,
ellei
siitä esitetä erikseen pyyntöä.
|
|
|
|
19.08.2008
H.P. kysyy
Mikähän mahtaa
olla tuollaisen puoli-internoidun auton kulutus.
HooKoo vastaa:
Aina tapauskohtaista,
vaikuttavia asioita mm. moottorin koko, vastatuuli ja jalan paino
(raskas jalka syö eniten. Itse olen selvinnyt noin 10 -11
litralla Suomessa mutta Saksassa palaa 12 - 14 litraa jolloin
kyllä etenemisnopeuskin on eri luokkaa (130 - 140 km/h)
Asiakas Lapualta on
pitänyt pidemmältä ajalta kirjaa ja on kevytken.. eikun
jalkainen.
Auto on Fiat 2,3 JTD
-04 puoli-integroitu
pienin
tankkausvälillä mitattu kulutus 7,5 litraa / 100 km
12 kuukauden
keskikulutus 9,51 litraa / 100 km
Lapua - Turku matkalla
kulutus 8,78 litraa / 100 km
toivottavasti tästä
on apua
HooKoo
|
|
26.03.2007
A.K. Kysyy
Autojen hinnat
Kun teillä
näyttää olevan niin edulliset hinnat muihin liikkeisiin
verrattuna niin haluaisin kysyä
1) onko hinnat
ilman veroja eli mitä hintoihin tulee lisää.
2) pitääkö
autot ostaa näkemättä.
Vastaus:
1)
toimituskulut 610 €, joka sisältää
rekisteröintikatsastuksen, kaasu ym. tarkastukset,
katsastusvarustuksen
ja rekisteröintimaksun (eli "avaimet käteen" hinta).
Muita
maksuja ei tule, paitsi tietysti auton käytöstä johtuvat eli
perusvero (ent. käyttömaksu)
n.
127 € / vuosi ja käyttövoimavero (ent. Dieselvero) esim. 3,5
tn n. 115 € / vuosi.
2)
Teemme tilaussopimuksen autosta (näkemättä) mutta kaupan voi
perua (ilman kuluja), mikäli
auto
ei vastaa siitä annettua
kuvausta.
Tähän
mennessä ei vielä yhtään kauppaa ole peruttu.
Siis
turvallinen ostos, joka maksetaan kun auto on tutkittu paikan
päällä.
Jos
vielä kysyttävää asiasta niin soita 040-5033 213 / Hans Koch
p.s.
Mikäli auto ei vastaisi siitä annettua kuvausta, kun tulet sitä
noutamaan, niin maksamme vielä
edestakaiset
matkakulusi koko seurueelle. (lentäen, taksilla, junalla tai
linja-autolla), ja auto jää
silloin
tietysti pihallemme.
HooKoo
|
|
15.11.05
Uutinen asuntoautohuijauksesta !!! (päivitetty
toimiva linkki)
linkki
Suomi24 keskustelupalstalle
linkki
1 linkki
2 (klikkaa)
Huom
! suomi24 sheriffi poisti aiemman tarinan mutta eiköhän nämäkin kerro jotain.
Ottakaamme
opiksi tämäntyyppisistä kauppiaista. Niitä tulee ja
menee....... valitettavasti aina
ja
tämäkin tapaus tulee varmaan joskus taas toistumaan.
Poikkeuksellisen
halvat hinnat pitäisi aina saada kellot soimaan.
Eikä missään
nimessä pidä maksaa
etukäteen
autoa, ennen kuin sen on edes nähnyt.
HooKoo
|
|
11.2.05
S.S. Kysyy
Hei
Ostimme asuntoauton vm. 1987. Autoliike kertoi, ettei mene diesel
eikä autoveroa. Pitääkö paikkansa?
VASTAUS:
Koska
en ihan heti usko, etteikö autoliike olisi tietoinen verokäytännöstä
niin olet
varmaankin
ymmärtänyt asian väärin.
Varsinaista
autoveroa maksetaan uusista ja käytettyinä tuoduista autoista
niitä ensi kertaa suomessa rekisteröitäessä.
Matkailuautot
ovat tietyin edellytyksin
verovapaita, siitä ei kohdallasi ole nyt kysymys eli autoveroa
et siis joudu
maksamaan.
Sen
sijaan joudut kylläkin maksamaan Ajoneuvoveroa,
joka koostuu sekä perusverosta,
että
käyttövoimaverosta.
esim.
dieselkäyttöinen henkilö- tai pakettiauto ja matkailuauto.
Perusvero:
( ent. käyttömaksu )
26
senttiä päivässä (0,26 euroa), jos auto on otettu käyttöön
ennen vuotta 1994
35
senttiä päivässä (0,35 euroa), jos auto on otettu käyttöön
1.1.1994 tai sen jälkeen
Käyttövoimavero:
( ent. dieselvero )
henkilöautosta
6,7 senttiä (0,067 euroa) jokaiselta kokonaismassan alkavalta
100
kilolta
päivässä.
paketti-
ja matkailuautosta 0,9 senttiä (0,009 euroa) jokaiselta
kokonaismassan
alkavalta
100 kilolta päivässä.
Matkailuauto
vm. 1987 kokonaismassa 3,2 t esimerkki:
Perusvero:
365 x 0,26 € = 94,9 € / vuosi
Käyttövoimavero: 32 x 365 x 0,009 € = 105,12
€ / vuosi
Lisätiedot:
http://www.ake.fi/uudistuva_ajoneuvovero/
HooKoo
|
|
5.2.05
P.J. Kysyy:
Tervehdys
Hans
Sinä,
paljon saksalaisten kanssa autokauppaa käyneenä, tietänet mitä
tarkoittaa
"Verkauf für Export ( $ 25a UStg.)" ? siis lähinnä
tuo $ 25
VASTAUS:
Sinut tuntien oletan, että kyseessä on matkailuauto.
Kyseessä
on Alv pykälä, eli myydään vain vientiin alv 0% Ostajan tulee
olla arvonlisäverovelvollinen.
Eli
maksat suomeen tuotaessa 22% Alvia.
Lisäkommentti:
Saksassa on kova kuluttajansuojalaki, jonka johdosta monet
"epämääräiset kauppiaat"
tai
hiemankin
epäilyttävää tuotetta myyvät haluavat päästä
tuotteestaan
eroon myymällä sen vain vientiin
tai
yritykselle,
jolloin mahdollisia
takuuvaatimuksia ei voida käsitellä
Saksan tuomioistuimissa kuluttajansuojaan
vedoten.
Turvallisin
ostos on kyllä sellainen, jonka kauppias voi myydä
saksalaisellekin.
Kyseessä
saattaa myös olla jokin "vapaavarastossa" oleva auto,
jota ei ole tullattu.
Jos
haluat, että selvitän, mistä tässä tapauksessa on kyse niin
soittele tai mailaa.
HooKoo
|
|
6.2.05
R.H. Kysyy:
Saksassa
monet tututkin Suomessa myytävät mallit ovat kokonaispainoltaan
esim 3,8 t !
Voiko
tällaisen auton saada rekisteriin Suomessa kokonaispainoluokkaan
3,5 t ts.
AB-kortilla
ajettavaksi ???
Jos
kokonaispainoa voidaan "alentaa" niin tehdäänkö
rekisteröintimuutos
Saksassa vai Suomessa ?
VASTAUS:
Yksinkertaisesta asiasta on Suomessa osattu tehdä vaikea,
kiitos meidän kaikkien rakastaman verottajan.
1)
auto rekisteröidään Suomessa aina korkeimman sallitun
painon mukaan = (enemmän
käyttövoimaveroa).
2)
kokonaismassan muutos pienemmäksi on mahdollista. Vaatii
uuden C.O.C. todistuksen tai muun valmistajan antaman kirjallisen
todistuksen (esim. valmistajan kilpi).
3)
sillä ei ole merkitystä tehdäänkö muutos Saksassa tai
ei. Suomessa vaaditaan aina
valmistajan kilpi tai muu todistus kokonaismassasta.
4)
kokonaismassan pudotus vähentää todennäköisesti myös henkilölukua
(kantavuutta).
Kannattaa
huomioida myös se, että mm. Saksassa punnitaan nykyään
matkailuautoja tien päällä. Kokonaispainon ylityksestä tulee
heti sakko. ( etuteltan puheet )
Mielestäni kannattaisi harkita niiden painojen muuttamista
toisinpäin, ainakin jos
matkustelee paljon Euroopassa. Eli hankitaan auto sen todellisen käyttötarpeen
mukaan.
HooKoo
|
|